GSX-R1000のエンジン、吸排気システム
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エンジン性能である吸排気システムは、エンジン始動を滑めらかにするＡＦＩＳシステム、チタン製のマフラー、ドライビングに即応する排気の制御をするＳＥＴシステムが設置されていて、より円滑なエンジンなのです。
エンジン性能である吸排気システムは、エンジン始動を滑めらかにするＡＦＩＳシステム、チタン製のマフラー、ドライビングに即応する排気の制御をするＳＥＴシステムが設置されていて、より円滑なエンジンなのです。
ＭｏｔｏＧＰマシン「GSV-R」のデザイン
ＭｏｔｏＧＰマシン「GSV-R」のデザイン、これはエアロダイナミックスを採用しており、まさにアグレッシブとしかいえません。
フレーム自体は、前からクラス最軽量でした。更に２ｋの軽量をしています。
これもＭｏｔｏＧＰマシン「GSV-R」からフィードバックですが、新設計であるツインスパーフレームによって、乾燥重量は１６８ｋｇです。
GSX-R1000の足回りとブレーキ
足回りは調整しやすいように、「スイングアーム・ピボット」をアジャスタして、メンテナンス性が高めっています。
ブレーキに関しても、レーサー仕様で、大径『ラジアルマウント』のフロントブレーキ、大径のディスク、アルミ製ピストンを備えた、デュアル対向のピストンキャリパーを採用してリヤブレーキを装備しています。
